V 型弹簧呈 V 字形，其独特的几何形状赋予了它特殊的力学性能。这种结构使得弹簧在受力时，能够将力均匀地分散到密封唇上，提供稳定且均匀的压力。V 型弹簧的开口角度和臂长等参数会影响其弹性和负载能力，一般来说，开口角度较大的 V 型弹簧具有更宽的变形范围，能适应较大的密封间隙变化；而臂长较短的弹簧则具有更高的刚度，可提供更大的初始密封力 。

       U 型弹簧整体呈 U 字形，通常由金属丝绕制而成。U 型弹簧的两端相对平行，在与密封唇配合时，主要通过自身的弹性变形来提供密封压力。U 型弹簧的内径、外径以及弯曲半径等参数决定了其与密封唇的贴合程度和弹性性能。相较于 V 型弹簧，U 型弹簧的结构相对简单，但其在力的分布均匀性上稍显不足 。

       U 型弹簧形状类似于字母 U，主要由钢丝绕制而成 。其横截面可以是 U 型，也有圆形、方形等其他形状设计 。U 型弹簧的两端相对平行，在工作时，通过自身的弹性变形产生闭合力，实现自锁功能 。在汽车悬挂系统和机床的平衡装置中，U 型弹簧的这种结构能够有效地平衡设备的重量和重心，保障设备的稳定运行。


性能表现
1、 弹性性能
       V 型弹簧：具有较大的弹性变形范围，在承受较大压力时，能够发生较大程度的弹性变形，并且在压力释放后迅速恢复原状。这使得 V 型弹簧在应对压力波动较大的工况时表现出色，能够始终保持良好的密封性能。例如，在液压系统中，当压力突然升高或降低时，V 型弹簧能够及时调整自身的弹性力，确保密封唇与密封面紧密贴合，防止泄漏。
       U 型弹簧：弹性也较为良好，但在弹性变形范围和恢复速度上略逊于 V 型弹簧。在一些压力变化较为频繁的场合，U 型弹簧可能需要一定的时间来适应压力变化，从而在短时间内可能出现密封性能下降的情况 。
2、 密封性能
       V 型弹簧：由于其能够提供均匀且稳定的压力，使得密封唇与密封面之间的接触更加均匀，有效减少了泄漏的可能性。此外，V 型弹簧的高弹性和快速响应能力，使其在高压、高速等恶劣工况下仍能保持良好的密封性能。在航空发动机的燃油密封系统中，V 型弹簧泛塞封能够承受高温、高压以及高速旋转的工况，确保燃油不会泄漏，保障发动机的正常运行。
       U 型弹簧：在密封性能上也能满足一般工况的要求，但在面对极端工况时，其密封性能可能不如 V 型弹簧稳定。特别是在密封间隙较大或压力波动剧烈的情况下，U 型弹簧可能无法及时调整密封压力，导致密封效果变差 。
3、 耐磨性能
       V 型弹簧：由于其力的分布均匀，密封唇与密封面之间的磨损也相对均匀，从而延长了密封唇的使用寿命。此外，V 型弹簧的抗疲劳性能较好，能够在长时间的往复运动中保持稳定的性能，减少了因弹簧疲劳导致的密封失效风险 。
       U 型弹簧：由于其结构特点，在与密封唇配合时，可能会出现局部压力集中的情况，导致密封唇的局部磨损较为严重。这在一定程度上会缩短密封唇的使用寿命，需要更频繁地更换密封件 。

适用场景        一般工业设备：在一些对密封性能要求不是特别高的普通工业设备中，如小型水泵、通风设备等，U 型弹簧泛塞封因其成本较低、结构简单而得到广泛应用。
       低压、低速工况：在压力较低、速度较慢的工作环境中，U 型弹簧能够满足密封要求，且其相对简单的结构和较低的成本使其具有较高的性价比 。
       加工制造        U 型弹簧一般通过绕制工艺制成，绕制设备相对简单，成本较低。绕制工艺可以根据需要灵活调整弹簧的尺寸和形状，但在尺寸精度和一致性方面可能不如冲压成型的 V 型弹簧。同样，U 型弹簧也可能需要进行一些后续加工来提高其性能和耐腐蚀性 。